Rallye national des Monts Dôme 2010
Posted by julien
Voiture, pilote et copilote opérationnels en cette fin de mois d’octobre, c’est parti pour les Mont Dômes, un rallye national sur une journée avec deux belles spéciales à enchaîner trois fois chacune.
Le temps est incertain, plutôt humide, et notre choix de pneus se porte sur du mixte. C’est ce qui semble le plus adapté, premier tour moyen dans l’ensemble, plutôt meilleur dans l’ES n°1.
Pour le deuxième tour nous chaussons des slicks à l’avant afin d’attaquer un peu plus. C’est chose faite avec un rythme plus élevé en début de troisième spéciale, mais de courte durée puisque je mords de trop près une corde et viens couper un pneu sur une pierre. C’est une grosse déception, car un podium de classe et une place dans les 20 premiers au scratch étaient accessibles sans faire d’erreur.
Nous repartons tout de même et malheureusement le support inférieur de boite de vitesses casse dans le dernier tour, ce qui fait que nous restons en quatrième pour la dernière spéciale du rallye. Le résultat est donc plutôt mauvais au final, avec la 47ème place au général, 17ème du groupe N et 5ème de la classe 3.
La traditionnelle Ronde Montbrisonnaise
Posted by julien
Troisième participation pour nous à la Ronde Montbrisonnaise. Deuxième rallye de suite à proximité de la maison avec pour objectif d’aller plus loin que l’an dernier où nous étions sortis lors de l’ES 3.
Temps plutôt clément voire ensoleillé, nous démarrons par un prologue de deux spéciales dont la traditionnelle montée de la « route nouvelle ». A l’issue de cette première étape nous occupons une prudente 40ème place au général et 4ème de classe.
Le dimanche matin nous haussons un peu le rythme avec de bonnes sensations en général. Le rallye devient de plus en plus cassant au fur et à mesure de cette journée marquée par de nombreux abandons. Mais c’est lors de la huitième spéciale que va nous arriver l’anecdote de l’année : le roulement arrière gauche explose et nous perdons une roue en pleine spéciale, sans pour autant s’arrêter !!! Nous sommes parvenus à rallier le parce fermé ensuite, puis à réparer (merci Boule !) suite à une longue discussion avec les commissaires techniques. Il restait alors trois spéciales à parcourir, nous nous apercevons que le moyeu concerné se desserre au bout de la première spéciale. Pas d’autre solution que de s’arrêter dans une ferme pour emprunter une clé de 30 et resserrer : sitôt dit sitôt fait, nous repasserons remercier le « monsieur qui range bien ses clés » près du départ de « Sauvain » !!!
Dernier tour fini, avec de surcroit une roue qui se dégonfle, mais au final juste quelques places au scratch de perdues… Côté résultat 23ème scratch, 5ème du groupe N et 3ème de la classe 3. Mais surtout que de rebondissements et des souvenirs qui resteront à vie !!!
Les Noix avec une météo changeante
Posted by julien
Pierre reprend le volant pour le traditionnel rallye des Noix. Inscrits bien à l’avance pour cause de liste d’attente en 2009, nous abordons sereinement ce rallye « local ». La météo redevient capricieuse avec des averses et des températures un peu basses pour le mois de septembre.
Les routes sont par alternance humides et sèches, jamais vraiment trempée malgré les différentes averses. Du coup nous faisons le choix de rouler en pneus pluie, ce qui nous fait perdre un peu de temps en deuxième partie de rallye. Classés 2ème N3 jusqu’à la quatrième ES, nous rétrogradons ensuite à la 3ème place, que nous conserveront jusqu’au bout !!
Au général cela donne la 49ème place et la 13ème du groupe N.
Le Haut-Lignon pour la première fois
Posted by julien
Depuis deux ans le rallye du Haut-Lignon me faisait envie et nous nous sommes décidés pour un petit aller-retour en Haute-Loire !
Je n’ai pas été déçu par le parcours, d’autant plus qu’il a été agrémenté d’une nouvelle spéciale pour l’édition 2010.
C’est par contre par moi-même que j’ai été déçu. Une fois de plus pas dans le coup en début de rallye (37ème scratch et 7ème de classe après 5 spéciales), c’est dans la sixième épreuve chronométrée que je commets une erreur de débutant. Entré trop vite dans un carrefour serré et fortement gravillonné, le train arrière glisse et nous tapons une petite murette en pierre… Bien dommage d’endommager un train plutôt que de profiter des spéciales restant à parcourir, avec trois ES de nuit qui s’annonçaient. Deuxième abandon de la saison, espérons que nous allons en rester là dans ce domaine.
Rallye de la Fourme 2010
Posted by julien
Enfin un rallye sous le soleil et sans changement de météo !!! C’est le premier de l’année et heureusement car on l’attendait avec impatience.
Par contre c’est moi qui ne suit pas dans le coup, les chronos sont moyens, surtout dans la spéciale numéro 2, ES dans laquelle nous sommes violemment sortis en 2008. L’appréhension reste importante durant les 3 passages dans cette dernière. Malgré cela les temps sont corrects sans être exceptionnels dans la première et nous rallions l’arrivée avec au bout la 3ème place de classe.
Au général, nous accédons au 38ème rang et au 10ème du groupe N.
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